蔚来否认轿车项目叫停:规划开发仍在进行
伴随着入场者数量剧增、轿车叫停进行竞争成为红海,形成爆款的广泛契合基础瓦解。
而现在,项目我们把我们的工具提供给这些传统的服务商,让他们拿着这套互联网产品,以他们的名义去服务他们原有的客户。摘要:规划“这个市场有多大,我只吃下1%也是很可观的”,类似的说法在创业圈不绝于耳。
轿车叫停进行我们开拓市场的速度就会得到大幅度的提升。每家服务商能存活至今,项目必然都会有自己稳定的客户群,他们只是没有能力去开发这套系统。另外,规划一个产品要想留得住用户,必须要有足够的实力,能持续提供足够好的产品和服务体验,所以实力是平台的保障。
以前,轿车叫停进行企业客户是我们的直接客户,而现在,这些传统企业服务商成为了我们的直接客户。我们原本认为1%的保守目标,项目在干了1年后,我们甚至连保守目标的1%(即0.01%)都没有实现。
我们对上游的供应商依然不具备足够的议价能力,规划更谈不上返佣,规划跟下游的企业客户也没有足够的吸引力,甚至还需要补贴……总而言之,我们看似搭建起来了一个平台,但实际上跟真正意义上的平台却相去甚远。
不仅仅把这个算法拿去说服合伙人、轿车叫停进行说服员工、说服投资人,还在内心把自己也给深深地说服了。双方在合作蜜月期,项目吴奇隆和王峰还曾经成立了峰与隆公司,项目专门运营《蜀山战纪》这款游戏,而且,吴奇隆也入股了王峰专门开发主机游戏的公司斧子科技。
表现在投资上,规划吴奇隆会告诉朋友,你可以投资这个项目,我保证你会赚钱。”对于很多明星做投资,轿车叫停进行吴奇隆也并不热衷:“用基金投资的速度回很快,但是基金投资的案子也没有百分之百成功的,也有可能血本无归。
如果我只懂影视剧,项目不熟悉游戏,项目怎么会有后来《蜀山战纪》影游联动的案例?”身边不少朋友看不懂他的投资逻辑,每次往一个陌生领域投钱的时候都觉得他傻,在不断烧钱,劝他老老实实做影视剧多好,风险小,报酬高。看起来每个领域都涉及一点,规划这与吴奇隆横向发展的理念有关。
(责任编辑:通化市)
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