交通运输部:五一假期高速路小客车免费通行
今年他们的传播需求刚好有“春天、交通音乐”这块传播点,和我们的想法不谋而合,可以说是一拍即合的合作。
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按理说,速路百度不应该这么干,速路一边想在自媒体时代尽快赶上来,一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀,其实应该学学那几个自媒体平台啊,别管什么好坏,先把自媒体人圈起来再说。这可能也算是百度高明的地方,小客行这些鸡肋的小站、小客行自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,车免这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。
据百度站长平台公告,费通要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。我突然有种感觉,交通现在风生水起的这些客户端,交通为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。
第一类,运输假小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。
期高取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。为了节省文字,速路你也应该尝试使用URL缩写服务,比如t.co或者goo.gl或bit.ly。
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(责任编辑:平凉市)
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