所以投资人越来越难做，传捷出租车公出行一边研究市场发展方向，一边帮助企业朝着自己研究的这个方向发展。

但是我们只卖1万份，豹路不超过1万份。李丰：虎欲和无那分答，跟知乎LIVE谁更work?张雪松：目前更看好知乎。

李丰：收购司向驶进你觉得有逻辑能力的人是大家更容易找不到的?左志坚：因为逻辑能力特别强的人，在市场上其实是有更高定价的。一个行业首先是人的行业，微型如果说这些分工对别的行业的渗透率增加，微型使之成为一个社会的基础性行业，这个才是一个行业存活最大的护城河，因为最后让你活下来的一定是人。美食家觉得你这个餐厅好不好是美誉度，共享开成巨大连锁的是知名度，美誉度肯定是溢价能力和扩张性最强的东西，而能量最大的是服务行业的美誉。

人驾比如知乎之前的生产者已经开始往PGC靠拢了。书是反复使用的，传捷出租车公出行你在每一本书里面都可以放上自己印好的阅读纸，传捷出租车公出行填上自己的名字、微信ID、昵称、人生故事、阅读感受，到后面每本书里都会有厚厚的一摞，五六张、七八张纸，有的人会加微信互相交流，我们还做了一个线上系统，你可以看到所在的城市有几个人在看，可以看看能不能加微信等等。

我能理解李翔为什么有这个焦虑，豹路因为原来我们离这个行业太近了，到市场上面会发现，现在有写作能力，能写点像样东西的人太少了。

李丰：虎欲和无原则上所有的服务行业几乎只有一个护城河，就是品牌的美誉度。广告是短视频重要的收入来源，收购司向驶进北半球已经与一些游戏厂商达成了合作。

创业初期，微型董路先在一直播做直播，而将直播内容做成短视频会是乐播足球的核心产品。和骚客一样，共享乐播足球做的也是围绕比赛的争议和话题做解读。

王涛认为，人驾今年是体育短视频行业塑形的一年，明年世界杯可能真正迎来爆发。对于王涛来说，传捷出租车公出行短视频的出现还解决了内容生产间歇期的问题。

(责任编辑：金昌勋)

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