用腾讯浏览指数搜索“英雄联盟”得出的数据显示，交通界收将出《英雄联盟》的用户年龄中11-20岁的最多，交通界收将出其次是21-30岁，从这里也可以看出目前社会上主流游戏玩家的年龄分布和占比，而更加值得关注的是《英雄联盟》的男女比例，腾讯浏览指数显示女性占比不足10%，这也充分说明了《英雄联盟》是一款更加具有挑战性和上手难度的游戏，把一大部分的女性用户排除在了门外。

百事集团前CEO罗杰·恩里克说，运输一个可教的观点抵得上50点智商。他认为，消高“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。

费站方案可教的观点能够加快领导者培养人的过程。可教的观点能够确保信息在组织上下统一传递，交通界收将出让上下层级的领导人讲述同样的故事，交通界收将出让每个人向着共同的目标前进，遵循共同的价值观，推进组织的学习和变革。运输著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。

所以做汽车相关的事业，消高就得抓住核心，管它是汽油还是电动，必须要紧抓汽车的发明就是为了让人类拥有更快的速度，速度是其本质。可能是我当过老师，费站方案其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。

 我们总是在抱怨我们的教育体制如何如何与美国有差距，交通界收将出其实研究比较下来，交通界收将出两国最大的差距就在于教育中的习和用，中国的教育更重视知识的纸面考核，美国的教育更倾向于知识的实践应用。

另外，运输碎片化学习还催生了另外两种流行的学习模式，运输一是跨界王式学习，比如：文科生敢于充当理工科专家，大谈人工智能的技术实现，以跨界为荣，嘲笑学术界的保守。毕胜说，消高我不是没激情，我是不知道该干啥。

投资了4.5亿的乐淘，费站方案自此淡出了人们的视野。部分供应商开始对乐淘有了信心，交通界收将出他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。

乐淘前五个供应商，运输都是毕胜亲自谈的，运输方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。毕胜不懂得电子商务，消高“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。

(责任编辑：上饶市)

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