创业，普拉真的太难了!　　我每天都感觉自己要死了。

据了解，车型产微博会把NBA内容以付费形式分发给擅长视频加工和混剪的第三方内容生产机构和大咖类KOL，今日头条暂时还未宣布相关规划。综艺娱乐类短视频是最受欢迎的，将停也是微博的优势所在。

普拉分别拿到NBA和中超短视频版权后。去年北半球数千万的收入中，车型产这档节目贡献了60%。在分布区域上，将停二、三线城市用户占据了全部用户的半壁江山。

极限运动领域虽然避开了市场竞争，普拉但由于过于细分，这部分爱好者群体有多大并不清晰，依靠细分领域的草根明星来聚集用户的方式也有待观望。鉴于短视频的娱乐化属性，车型产短视频直接付费存在很大困难，还可能影响用户体验。

将停微博和今日头条的体育版权布局与乐视逻辑不同。

2016年12月，普拉北半球制作了年终盘点《2016泪目足坛》，这支15分钟的视频表现远好于《天下足球》两个小时的专题回顾。很多时候在管理过程中有一个方法、车型产技巧——小题大作，车型产大题也要大作，这样能把文化价值观传递下去，这样让大家高度感知到认同，这个是非常重要的。

如何把老人用好?是在公司成长过程中需要面对、将停解决的事。张颖：普拉今天打开这个App，普拉我用饿了么也会用美团，如果跟美团拉开差距，关键点在哪里呢?张旭豪：今天来说我们平台，每天的新用户已经超过新美大集团，不单单是外卖。

七年后，车型产饿了么员工高达15000人，覆盖1400个城市，日峰值订单突破900万单(2016年12月数据)。分析好你的优势他的优势，将停你的劣势他的劣势以后，迅速弥补这个问题。

(责任编辑：大泉逸郎)

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