这里的逻辑问题就很大，小长做创业，小长不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?　　就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。

如果你的品质很好，客车一家大卖场不卖，别人一样卖。事实确定如此吗?如果说复杂，高速那也是我们先把事情弄复杂了。

发达国家的许多管理制度拿到中国来就失败，免费并不是制度本身有问题，而是我们的思维有问题，说白了，就是我们不能真正地坚守原则。企业也是这样，小长一个企业如果在发展的过程中，没有经历过几次危机事件，那它就无法壮大为可以经受任何风雨的大企业。一个人如果一辈子都没经受过挫折，客车就算不上成熟。

在本期的文章中，高速董明珠女士的分享想必会给大家启发。我们和其他国有企业最大的不同就是我们在经营中，免费坚持原则，没有私利，把国企当作自己的企业来做。

小长消费者最终会来追寻买你的产品。

这种矛盾，客车并不是个人之间的矛盾，而是观念的矛盾。高速同样的事情也发生在各地的产业园区内。

1.原来做房地产的涉足这种商业地产还门当户对;做互联网创业服务的转型现下也还不错;退一万步讲原来做家装、免费企业装修的过来插一脚，免费也还可以理解;但那些生产办公桌椅家具的、开美食城的、开服装店的等等也不学点门道，眼睛一闭挤破脑袋来做孵化器，这就有点不可思议了!霎时间，孵化器太多创业者不够用了!这就尴尬了，孵化器没有创业者，这该怎么赚钱?2015年4月，广东省曾发布《广东省科学技术厅、广东省财政厅关于科技企业孵化器创业投资及信贷风险补偿资金试行细则》给出了答案，这一细则显示：如果这些孵化器创业者创业失败，各级财政将给予相当于投资损失50%的补贴。潘石屹SOHO中国推出的SOHO3Q，小长龙湖地产推出的一展空间，这些是房地产企业直接上手自营。

如何将商业地产里加入更多有价值的企业服务、客车创业服务，客车然后逐渐变相降低地产价格，这是一个未来经济发展的理想状态，但是如何实现?不是光靠简单的创业运动能够实现的。这样有人兜底的买卖，高速大家肯定都挤破头来做。

(责任编辑：温金龙)

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